پایان نامه مهندسی صنایع گرایش سیستم های اقتصادی اجتماعی: استفاده از روش تجزیه بندرز در طراحی شبکه توزیع در زنجیره تامین دو سطحی با تابع تقاضای تصادفی

برای رعایت حریم خصوصی نام نگارنده درج نمی شود
تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
فهرست مطالب:
فصل ۱- مقدمه و کلیات تحقیق.. ۱
۱- ۱ مقدمه. ۲
۱-۲ بیان مسأله. ۳
۱-۳ مفروضات تحقیق. ۴
۱-۴ اهداف تحقیق. ۴
۱-۵ جمع بندی. ۵
فصل ۲- مرور ادبیات و پیشینه تحقیق.. ۶
۲-۱ مقدمه. ۷
۲-۲ طراحی شبکه زنجیره تامین : پیش زمینه و تعاریف.. ۷
۲-۲-۱ مدیریت زنجیره تامین. ۷
۲-۲-۲ طراحی شبکه زنجیره تامین در موضوع مدیریت زنجیره تامین. ۹
۲-۲-۳ برنامه ریزی تصادفی 12
۲-۲-۴ کمینه کردن ارزش در ریسک شرطی. ۱۴
۲-۳ مدلهای برنامه ریزی ریاضی در طراحی شبکه زنجیره تامین. ۱۵
۲-۴ مدلهای طراحی شبکه زنجیره تامین. ۱۷
۲-۴-۱ مدلهای قطعی طراحی شبکه زنجیره تامین. ۱۷
۲-۴-۲ مدلهای تصادفی طراحی شبکه زنجیره تامین. ۲۱
۲-۴-۳ مدلهای زنجیره تامین عملیاتی و تاکتیکی. ۲۸
۲-۵ جمع بندی. ۳۱
فصل ۳- مدل ریاضی پیشنهادی.. ۳۲
۳-۱ مقدمه. ۳۳
۳-۲ تعریف مسأله. ۳۳
۳-۳ مدلسازی ریاضی. ۳۴
۳-۴ طراحی شبکه در شرایط عدم قطعیت.. ۳۶
۳-۴-۱ مجموعهها…….. ۳۹
۳-۴-۲ پارامترها…………………………………………………………………۳۹
۳-۴-۳ متغیرها……………… 40
۳-۴-۴ مدل برنامه ریزی تصادفی. ۴۰
۳-۵ جمع بندی. ۴۱
فصل ۴- روش حل پیشنهادی و نتایج محاسباتی.. ۴۲
۴-۱ مقدمه. ۴۳
۴-۲ مثال عددی. ۴۳
۴-۳ روش تجزیه بندرز ۴۵
۴-۳-۱ زیرمسأله بندرز……………… ۴۷
۴-۳-۲ زیر مسأله دوگان .. ۴۷
۴-۳-۳ مسأله اصلی بندرز………………………………………….………………۴۸
۴-۳-۴ روند کلی الگوریتم تجزیه بندرز ۵۰
۴-۴ نتایج عددی. ۵۲
۴-۴-۱ حالت تک محصولی 53
۴-۴-۲ حالت چند محصولی. ۵۸
۴-۵ جمع بندی. ۶۶
فصل ۵- نتیجه گیری و پیشنهاد برای تحقیقات آتی.. ۶۸
۵-۱ جمع بندی. ۶۹
۵-۲ پیشنهاد برای تحقیقات آتی. ۷۰
مراجع. ۷۲

فهرست جداول
جدول‏۳‑۱ پارامترها ومتغیرهای بهکارگرفته شده برای مدل ریاضی. ۳۴
جدول۴‑۱ نتایج محاسبه شده برای مدل قطعی. ۴۵
جدول۴‑۲ نتایج محاسبه شده برای مدل احتمالی. ۴۵
جدول‏۴‑۳ نتایج حاصل از حل مثال عددی توسط روش تجزیه بندرز ۵۱
جدول‏۴‑۴ سناریوهای ممکنه برای تقاضای خردهفروشها ۵۳
جدول‏۴‑۵ هزینههای حمل ونقل بین انبارهای توزیع وخردهفروشها ۵۴
جدول‏۴‑۶ هزینههای حمل ونقل بین کارخانهها و انبارهای توزیع. ۵۴
جدول‏۴‑۷ سناریوهای ممکنه برای تقاضای خردهفروشها برای محصول اول. ۵۸
جدول‏۴‑۸ سناریوهای ممکنه برای تقاضای خردهفروشها برای محصول دوم. ۵۹
جدول‏۴‑۹ هزینههای حمل ونقل بین انبارهای توزیع وخردهفروشها برای محصول اول. ۵۹
جدول‏۴‑۱۰ هزینههای حمل ونقل بین انبارهای توزیع وخردهفروشها برای محصول دوم. ۶۰
جدول‏۴‑۱۱ هزینههای حمل ونقل بین کارخانهها و انبارهای توزیع. ۶۰
جدول‏۴‑۱۲ هزینههای حمل ونقل بین کارخانهها و انبارهای توزیع. ۶۱
فهرست تصاویر و نمودار
شکل ‏۲‑۱ یک زنجیره تامین معمولی (Shapiro, 2007) 8
شکل ‏۴‑۱ موقعیت نسبی خرده فروشها و مکانهای بالقوه برای انبارها و کارخانهها ۴۴
شکل ‏۴‑۲ همگرایی روش تجزیه بندرز ۵۲
شکل ‏۴‑۳ مکان نسبی خرده فروشها و مکانهای کاندید برای انبارهای توزیع و کارخانهها ۵۳
شکل ‏۴‑۴ نحوه همگرایی روش تجزیه بندرز برای مثال مورد بررسی. ۵۵
شکل ‏۴‑۵ شبکه توزیع طراحی شده ۵۵
شکل ‏۴‑۶ نحوه برآورده شدن تقاضای خرده فروشها برای سناریوی اول. ۵۶
شکل ‏۴‑۷ نحوه برآورده شدن تقاضای خرده فروشها برای سناریوی دوم. ۵۶
شکل ‏۴‑۸ نحوه برآورده شدن تقاضای خرده فروشها برای سناریوی سوم. ۵۷
شکل ‏۴‑۹ نحوه برآورده شدن تقاضای خرده فروشها برای سناریوی چهارم. ۵۷
شکل ‏۴‑۱۰ نحوه همگرایی روش تجزیه بندرز برای مثال مورد بررسی. ۶۱
شکل ‏۴‑۱۱ شبکه توزیع طراحی شده ۶۲
شکل ‏۴‑۱۲ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول اول خرده فروشها برای سناریوی اول. ۶۲
شکل ‏۴‑۱۳ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول اول خرده فروشها برای سناریوی دوم. ۶۳
شکل ‏۴‑۱۴ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول اول خرده فروشها برای سناریوی سوم. ۶۳
شکل ‏۴‑۱۵ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول اول خرده فروشها برای سناریوی چهارم. ۶۴
شکل ‏۴‑۱۶ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول دوم خرده فروشها برای سناریوی اول. ۶۴
شکل ‏۴‑۱۷ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول دوم خرده فروشها برای سناریوی دوم. ۶۵
شکل ‏۴‑۱۸ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول دوم خرده فروشها برای سناریوی سوم. ۶۵
شکل ‏۴‑۱۹ نحوه برآورده شدن تقاضای محصول دوم خرده فروشها برای سناریوی چهارم. ۶۶
چکیده
در این پایان نامه، به بررسی مسأله طراحی شبکه زنجیره تامی
ن پرداخته میشود. زنجیره تامین، زنجیرهای است که همه فعالیتهای مرتبط با جریان کالا و تبدیل مواد، از مرحله تهیه ماده اولیه تا مرحله تحویل کالای نهایی به مصرف کننده را شامل میشود. یک زنجیره تامین شامل سطوح مختلفی از تسهیلات (مانند تامینکنندهها، کارخانهها، مراکز توزیع، مشتریها، مراکز جمعآوری و کارخانه بازیافت) است و مسأله طراحی شبکه توزیع شامل مکانیابی تسهیلات مختلف در شبکه و تعیین نحوه توزیع کالا از طریق تسهیلات مختلف به مشتریها است.
در این پایان نامه، یک زنجیره تامین دو سطحی تک دورهای چند محصولی در نظر گرفته میشود. به عبارت دیگر یک شبکه توزیع شامل کارخانهها و انبارهای توزیع در نظر گرفته میشود. این مسأله شامل تصمیمات استراتژیک و عملیاتی مانند مکانیابی و تعیین ظرفیت برای کارخانهها و انبارهای توزیع، تخصیص دادن تقاضای خرده فروش به انبارها، تخصیص دادن تقاضای انبارهای توزیع به کارخانهها و انتخاب روش حمل و نقل است. همچنین، تقاضا به شکل احتمالی در نظر گرفته شده و مسأله با استفاده از برنامهریزی احتمالی مدل میشود. برای این مسأله یک مدل برنامهریزی اعداد صحیح مختلط با هدف کمینه کردن متوسط هزینه کل ارائه میشود. سپس برای حل مدل پیشنهادی به شکل کارا یک روش تجزیه بندرز پیشنهاد میشود و در نهایت کارایی الگوریتم پیشنهادی در ابعاد کوچک با مثال عددی به اثبات می‌رسد.
مقدمه
برای پاسخ دادن به شرایط در حال تغییر در عرصه اقتصاد و تجارت، و نیز تاثیر مسایل مربوط به جغرافیای سیاسی[۱] و فناوریهای مخرب، شرکتهای تولیدکننده محصولات صنعتی مجبور شدند تا مبادرت به انجام برنامهریزی استراتژیک، که شامل طراحی شبکه زنجیر تامین[۲] (SCND) میشود، نمایند. بویژه در صنعت خودروسازی، عوامل فراوانی چون بازارهای آسیایی، معرفی فرآوردههای جدید مثل خودروهای هیبریدی[۳] و برقی، ادغام شرکتها در یکدیگر و به تملک درآمدن شرکتها توسط شرکتهای دیگر، نرخ برابری ارزهای در حال نوسان، هزینههای مربوط به سوخت که به طور فزاینده بر نوسانات آن افزوده میشود، شرکتها را بر آن داشت تا اقدام به تجزیه و تحلیل و بهبود استراتژیهای مربوط به زنجیره تامین خود نمایند. بعلاوه، زنجیرههای عرضه تولید صنعتی مدرن با مشتریانی روبهرو است که خواهان افزایش در تنوع فرآوردهها، چرخه حیات محصول کوتاه مدتتر، هزینه پایینتر، کیفیت بهتر و واکنش سریعتر هستند. برای موفقیت در بازارهایی که به شکل فزایندهای جهانی گردیده و رقابتی است، شرکتها باید پیوسته تلاش کنند تا در حالی که برای رویارویی با این شرایط غیره منتظره برنامهریزی میکنند، از هزینههای زنجیره تامین بکاهند و خدمات مشتریان را بهبود دهند] ۱[.
طراحی شبکه زنجیره تامین، عبارت است از برنامهریزی استراتژیک زنجیرههای تامین، که به تعداد، موقعیت مکانی، و ظرفیت تاسیسات و مراکز توزیع، فناوری تولیدی که در هر یک از تاسیسات بکار گرفته میشود، انتخاب عرضهکننده، تصمیمات در خصوص مسأله ساختن یا خریدن[۴]، و طراحی شبکه حمل و نقل مربوط میشود] ۲[. طراحی شبکه زنجیره تامین، فناوری، فرآیند و داراییهای تولیدی یک شرکت ظرف سالهای آینده را مشخص میکند، سالهایی که طی آن شرکت باید دارای توان رقابت با شرکتهای دیگر را داشته باشد و همچنین بتواند تقاضاهای مشتریان را به بهترین نحو برآورده نماید.
علاوه بر این، معمولا تصمیمات استراتژیک مستلزم هزینههای سرمایهگذاری بالا هستند، هزینههایی که به راحتی قابل بازگشت نیستند. بنابراین، برای موفقیت بلند مدت هر شرکت تولیدی، طراحی شبکه زنجیره تامین بسیار ضروری است. چهار جنبه اصلی این مساله عبارتند از (۱) توپولوژی یا مکانشناسی[۵] زنجیره تامین، (۲) زمانبندی تصمیمات، (۳) لحاظ کردن عدم قطعیت به دلیل تصادفی بودن[۶] دادههای ورودی، و (۴) هدف حداکثر کردن سود] ۳[. برای پشتیبانی از مدیران هنگام اتخاذ تصمیمات در مورد این مسأله به شدت پیچیده، به مدلهای کمی، مبتنی بر داده[۷] نیاز است] ۲[. در این پایان نامه، سعی میشود در راستای مدلکردن واقعیتر شبکه توزیع در سیستمهای زنجیره تامین، این شبکه با در نظر گرفتن تقاضاهای تصادفی و با استفاده از روش برنامهریزی تصادفی دو مرحلهای فرموله شود.
***ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل و با فرمت ورد موجود است***